The World’s First Production Hybrid Motorcycle (…) is about to go on sale in India, and it will return about 280 miles per gallon with a top speed of 40 miles per hour. If that top speed seems a bit on the slow side, well, that’s what you get for the low, low price of $855.
Ikke det at den er særlig pen, men du vil jo da spare miljøet på flere måter. Ingen som vil ta ekstrarunder med denne! Dessuten ser det mer ut som en moped enn en MC. 40 miles/h tilsvarer omtrent 65km/h så det er ikke snakk om noe fartsmonster heller!
MC-markedet har sunket kraftig i år. Totalt en nedgang på 24% i salget av tung motorsykkel. Kanskje ikke så overraskende med tanke på finanskrisa som har ført til nedgang i salget av det meste. Salget av lett motorsykkel har sunket med 25%, mens tilsvarende tall for mopeder er 14,3%.
Nedenfor er en oversikt over hvordan salget av tung MC fordeler seg på de forskjellige merkene. Moro å se at Yamaha gjør det bra!
Modellen Concept 6 er laget for å vise frem motoren, som i følge BMW har «like mye motoreffekt som en sportslig 1300-kubikker, men med dreiemoment som en 2,5 liters motor».
Concept 6 fra BMW ser rimelig tøff ut. Dessverre er det ingen planer om masseproduksjon (ikke det at jeg hadde hatt råd til en slik). Det som trolig vil skje er at motoren, en rekkesekser, vil bli lansert i andre sykler, trolig med rundt 1800cm², 170 Hk og dreiemoment omkring 200Nm. Heftige saker med andre ord!
- Det er ikke å legge skjul på at MC-førere er ekstra sårbare i trafikken. Kolliderer de med en bil er det jo rått parti. Det må de ha i bakhodet, og de må kjøre deretter, sier UP-sjef for Troms og Finnmark, Geir Marthinsen.
Han mener det er viktig at motorsyklister gjør seg tydelig i trafikken for å unngå ulykker.
- Mange har blitt veldig flinke til å ha godt synlig bekledning, for eksempel gule vester eller markeringer, sier Marthinsen.
